據(jù)悉，該產(chǎn)品基于TFT基玻璃背板與Micro LED像素技術(shù)打造，具有61%的高透光率，且亮度高達(dá)1700nits，色域NTSC＞120%，對比度達(dá)100萬：1，以及微秒級的響應(yīng)速度，適配車載顯示應(yīng)用環(huán)境，解決傳統(tǒng)車載屏遮擋視線問題，駕駛員可透過屏幕查看路況，同步獲取導(dǎo)航等信息。

 

此外，產(chǎn)品還支持模塊化設(shè)計(jì)，能夠橫縱向自由拼接，適配HUD抬頭顯示、中控屏等單屏場景，及全景HUD系統(tǒng)等多屏組合需求。展望未來，該產(chǎn)品還將加速M(fèi)icro LED在車載、透明顯示等高端市場的應(yīng)用。

 

天馬表示，本次點(diǎn)亮新品是公司在Micro LED領(lǐng)域技術(shù)積累的成果，代表著其G3.5 Micro LED產(chǎn)線已實(shí)現(xiàn)全制程貫通，攻克背板驅(qū)動(dòng)、巨量轉(zhuǎn)移、檢測修復(fù)等核心技術(shù)，實(shí)現(xiàn)芯片、封裝、模組等全制程閉環(huán)，產(chǎn)能可快速爬坡。

 

資料顯示，天馬于2017年啟動(dòng)Micro LED技術(shù)布局，并在廈門專門設(shè)立 Micro LED研究院。

 

憑借在面板領(lǐng)域的行業(yè)優(yōu)勢，天馬采用玻璃基LTPS技術(shù)路線，推進(jìn) Micro LED相關(guān)應(yīng)用的開發(fā)工作。其技術(shù)布局覆蓋公共信息顯示（PID）、車載顯示、透明顯示、穿戴設(shè)備及AR等多個(gè)領(lǐng)域，其中PID、車載顯示與透明顯示為重點(diǎn)發(fā)展方向。

 

2024年12月，天馬投資11億元建設(shè)的G3.5代Micro LED生產(chǎn)線實(shí)現(xiàn)全制程貫通。項(xiàng)目建設(shè)過程中，天馬聯(lián)合供應(yīng)鏈上下游企業(yè)共同開發(fā)了30余款關(guān)鍵量產(chǎn)設(shè)備及材料，以自主核心技術(shù)為驅(qū)動(dòng)，達(dá)成了產(chǎn)線的順利貫通。

 

2025上半年，Micro LED車用顯示發(fā)展進(jìn)度如何？

 

近年Micro LED技術(shù)逐漸往汽車市場滲透，其中在車用照明領(lǐng)域，Micro LED已應(yīng)用于多個(gè)高端量產(chǎn)車型當(dāng)中。

 

例如，今年6月發(fā)布全新奧迪Q3，配備Micro LED頭燈，由25600顆Micro LED燈珠組成。此外，保時(shí)捷卡宴、蔚來ET9、大眾途觀L Pro以及途銳頂配版等車型均已配備Micro LED車燈。Micro LED車燈的應(yīng)用為這些車型帶來更安全與更智能的車用照明。

 

相較車用照明應(yīng)用，Micro LED在車載顯示領(lǐng)域的應(yīng)用發(fā)展則稍顯緩慢，車企更為青睞成熟的LCD、OLED技術(shù)方案，對于尚在發(fā)展的Micro LED則仍處計(jì)劃導(dǎo)入的狀態(tài)當(dāng)中，具體量產(chǎn)車型應(yīng)用案例較少。

 

但隨著汽車行業(yè)持續(xù)往電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化發(fā)展，具有Micro LED技術(shù)高亮、高對比、透明、可彎曲等特性，有望在未來車載顯示領(lǐng)域中得到更多車企的青睞。

 

因此，盡管終端市場應(yīng)用需求較少，但LED、面板企業(yè)目前仍在積極研發(fā)Micro LED車載顯示技術(shù)。

 

今年以來的多個(gè)展會上，天馬、京東方、群創(chuàng)、友達(dá)、TCL華星等面板廠商紛紛展示最新Micro LED車載顯示應(yīng)用方案，其應(yīng)用范圍包括抬頭顯示、中控顯示、全景天幕、車窗等，展現(xiàn)了Micro LED技術(shù)在車載顯示領(lǐng)域的多用途特點(diǎn)。